Priljubljene Objave

Izbira Urednika - 2019

Zdravstveni učinek onesnaževanja zraka iz prometa

Anonim

Kaj bi se zgodilo, če bi bila vsa vozila z bencinskim ali dizelskim motorjem odstranjena iz manjšega evropskega mesta? V skladu z novo študijo na univerzi Lund na Švedskem bi lahko preprečili do 4% vseh prezgodnjih smrti. Raziskovalci so Malmö na Švedskem uporabili kot študijo primera za izračun zdravstvenih stroškov prometa v mestih.

oglas


Vsako leto v Evropi več kot 400.000 ljudi prezgodaj umre zaradi onesnaževanja zraka - in obstajajo jasni dokazi, da je stopnja umrljivosti večja med ljudmi, ki živijo na območjih z bolj onesnaženim zrakom.

Malmö, Švedska, s 320 000 prebivalcev, običajno ostane pod priporočenim pragom EU za majhne delce in dušikove okside letno. Kljub temu bi bile koristi zdravja pri odstranjevanju izpušnih plinov iz mesta pomembne.

"Zmanjšanje onesnaževanja bi preprečilo 55-93 prezgodnje smrti (2-4% vseh primerov) vsako leto, 21 novih primerov otroške astme (6% vseh primerov), 95 primerov otroškega bronhitisa (10% vseh primerov), 30 hospitalizacije za bolezni dihal (1% vseh primerov), 87 primerov demence (4% vseh primerov) in 11 primerov nosečnic z preeklampsijo (11% vseh primerov), "pojasnjuje Ebba Malmqvist, raziskovalec na oddelku za poklicno in Okoljska medicina na univerzi Lund.

Sprememba bi preprečila tudi 2 729 dni bolniškega dopusta in 16 472 dni zmanjšane aktivnosti zaradi slabega zdravja, je ugotovila študija.

Raziskovalci so bili zelo previdni pri svojih razlagah in učinki zmanjšanega onesnaževanja zraka bi v resnici verjetno bili veliko večji.

V Malmöju sedemkrat več ljudi umre zaradi teh virov onesnaževanja zraka kot prometnih nesreč.

"Naša vizija je nič smrtnih žrtev prometa in za zagotovitev tega smo vložili precejšnje naložbe, vendar pa smo pozorni na zdravstvene učinke onesnaževanja zraka, " pravi Ebba Malmqvist.

Malmö na splošno ostaja pod povprečjem EU v zraku majhne delce in dušikove okside. Po mnenju raziskovalcev je izbrani prag kompromis med smernicami Svetovne zdravstvene organizacije in političnimi vidiki. Vendar epidemiološke študije ne vključujejo mejnih vrednosti; saj se vrednosti povečujejo in tvegajo.

"Mejna vrednost je, da državljanom EU zagotovimo nekaj zaščite pred visokimi stopnjami delcev, vendar to ne predstavlja varne ravni. Nič ne kaže na to, da bi bil preprosto pod mejno vrednostjo kakšen zdravstveni učinek - nasprotno, glej negativne učinke tudi na stopnjah, ki so nižje od vrednosti EU ", pravi Anna Oudin, raziskovalka oddelka za poklicno in okoljsko medicino.

Kljub dejstvu, da raziskovalci že več kot deset let delajo na okoljskih vidikih, so nosilci odločitev očitno niso absorbirali informacij.

"Obstaja tendenca, da verjamemo, da je naše delo v bistvu opravljeno, ker trenutno izpolnjujemo okoljske standarde kakovosti, " pravi Anna Oudin.

Na podlagi študije bodo delavci, ki se ukvarjajo z vprašanji urbanističnega načrtovanja v mestu Malmö, ponudili številne delavnice in razpravljali o tem, kako rešiti okoljska vprašanja v prihodnosti. Ena od več idej je uvedba okoljskih con:

"Okoljska območja obstajajo v drugih mestih, kjer najstrožja cona prepovedujeta avtomobile, ki jih poganja bencin ali dizelsko gorivo. Toda Malmö mora ugotoviti, kaj jim ustreza. Vendar smo pokazali, da je spodbujanje čistejšega zraka in boljše zdravje prebivalstva vredno", zaključuje Ebba Malmqvist.

EXPLAINER VIDEO: //www.youtube.com/watch?v=hz5eyg-12WE

oglas



Story Source:

Materiali, ki jih ponuja Univerza Lund . Opomba: Vsebino lahko uredite za slog in dolžino.


Referenčni opis revije :

  1. Ebba Malmqvist, Ebba Lisberg Jensen, Karin Westerberg, Emilie Stroh, Ralf Rittner, Susanna Gustafsson, Mårten Spanne, Henric Nilsson in Anna Oudin. Ocenjene koristi za zdravje brez izpušnih plinov v mestu Malmö, južna Švedska . Okolje International, 2018; 118: 78 DOI: 10.1016 / j.envint.2018.05.035